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鋁型材應用于軌道交通領域能夠提高軌道車輛的有效載荷,節省燃料,降低車輛維護成本。與傳統的車輛制造材料耐候鋼和不銹鋼相比,鋁型材能降低50%的車體重量,對高速線路、多彎線路、起伏線路和惡劣環境有著良好的適應性,因而成為城市地鐵、高速鐵路和貨運鐵路軌道車輛的材料。一般來說,時速超過250公里的高速列車均為鋁合金材質。由于鋁具有質輕價廉、強度高、剛度好、耐腐蝕等優良性能,所以廣泛應用在軌道交通裝備中。軌道交通鋁型材行業技術也逐步提升,我國軌道交通用鋁型材已形成規模和影響力,但與歐美日等發達工業相比,還存在著的差距,但這也意味著我國軌道交通用鋁型材還有較大的發展空間。我國軌道交通用鋁型材前景廣闊,機遇與挑戰并存。鋁型材在軌道交通方面的應用非常廣泛,既可用來制作車體如:車頂,側壁,地板等,也可以以用于制作小配件如:行李架,車門,踏板,水箱等。使用鋁型材來代替鋼鐵材質,使得列車的重量大幅減輕,節省能源,減少排放,同時由于重量減輕,使得列車在告訴運行中,轉彎,起伏等惡劣環境下運行更易控制,更穩定。一般情況下,時速超過250公里的高速列車都大量采用鋁合金材質。鋁型材由于其天然的防銹功能,耐腐蝕,密度小,重量輕,強度高等特點在軌道車輛的應用也逐漸重要起來?!?/span>“十二五“綜合交通運輸體系規劃》提出:根據不同城市規模和特點,制定差別化的軌道交通發展目標,有序推進輕軌、地鐵、有軌電車等城市軌道交通網絡建設。市區人口超過1000萬的城市,逐步完善軌道交通網絡;市區人口超過300萬的城市,初步形成軌道交通網絡主骨架;市區人口超過100萬的城市,結合自身條件建設大容量地面公共交通系統,使得我國的城市軌道交通建設迅速增長。